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2018年3月28日
特朗普擬對(duì)中國電機(jī)行業(yè)征收關(guān)稅。

近兩年我國電動(dòng)機(jī)出口達(dá)到一定規(guī)模的企業(yè)數(shù)量維持在500家左右，國內(nèi)主要出口企業(yè)和品牌有上海特波電機(jī)、金龍電機(jī)、臥龍電氣、安波電機(jī)以及ABB、華生、大洋電機(jī)等。如果電機(jī)出現(xiàn)在美國需要加征關(guān)稅的中國商品名單上，首當(dāng)其沖的就將是這些出口品牌與企業(yè)。
2018年3月25日
論新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組制造裝備技術(shù)研發(fā)與推廣。

我國汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組制造裝備發(fā)展嚴(yán)重滯后，幾年前，還尚屬空白，所需設(shè)備完全依賴進(jìn)口。但是，國內(nèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)制造技術(shù)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的可靠性、耐久性還未得到充分驗(yàn)證，與汽車行業(yè)的嚴(yán)格要求還有相當(dāng)長的距離。
2018年3月25日
國內(nèi)外驅(qū)動(dòng)電機(jī)有什么區(qū)別，熟優(yōu)熟劣？

目前交流異步感應(yīng)電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)主要應(yīng)用于新能源商用車，特別是新能源客車，開關(guān)磁阻電機(jī)的實(shí)際裝配應(yīng)用較少；永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用于新能源乘用車。從綜合性能來看，永磁同步電機(jī)最具優(yōu)勢，更能代表新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展方向。
2018年3月22日
需求驅(qū)動(dòng)，空調(diào)電機(jī)迎來新高點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)銷市場是拉動(dòng)整體空調(diào)電機(jī)行業(yè)增長的主力因素。2017全年除1月受春節(jié)假期影響外，2-12月始終保持強(qiáng)勁狀態(tài)，尤其進(jìn)入5月之后，本該處于旺季回落的5月反而產(chǎn)量達(dá)到全年高點(diǎn)，行業(yè)“供不應(yīng)求”局面一度延續(xù)到財(cái)年末才得到些許緩解。
2018年3月19日
我國電機(jī)已向?qū)I(yè)化發(fā)展。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國電機(jī)制造行業(yè)市場需求與投資規(guī)劃分析報(bào)告》顯示：新能源的快速發(fā)展帶動(dòng)了步進(jìn)電機(jī)產(chǎn)業(yè)的迅速增長，我國電機(jī)行業(yè)發(fā)展前景廣闊。高效節(jié)能也是整個(gè)電機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢，小電機(jī)制造業(yè)的將會(huì)沿三大走向發(fā)展。
2018年3月12日
各種電機(jī)的控制算法對(duì)比。

一個(gè)AC指令電機(jī)的矢量控制與一個(gè)單獨(dú)的勵(lì)磁DC電機(jī)控制相似。在一個(gè)DC電機(jī)中，由勵(lì)磁電流IF所產(chǎn)生的磁場能量ΦF與由電樞電流IA所產(chǎn)生的電樞磁通ΦA(chǔ)正交。這些磁場都經(jīng)過去耦并且相互間很穩(wěn)定。因此，當(dāng)電樞電流受控以控制轉(zhuǎn)矩時(shí)，磁場能量仍保持不受影響，并實(shí)現(xiàn)了更快的瞬態(tài)響應(yīng)。
2018年3月6日
無刷電機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢分析。

我國電機(jī)行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和行業(yè)格局，并達(dá)到了一定的生產(chǎn)規(guī)模，行業(yè)進(jìn)入的壁壘比前期已經(jīng)顯著提高。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國電機(jī)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量為2849家。
2018年3月2日
國內(nèi)電機(jī)技術(shù)落后于國外的原因以及如何突圍。

國內(nèi)電機(jī)企業(yè)還需要進(jìn)一步提高自身競爭力。首先，國產(chǎn)電機(jī)企業(yè)應(yīng)盡快引進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，建立完整的且能滿足汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商體系，以提高產(chǎn)品一致性。總體來看，國內(nèi)電機(jī)企業(yè)還需要從汽車應(yīng)用的角度入手，協(xié)同整車企業(yè)、上游供應(yīng)鏈企業(yè)共同研發(fā)制造出滿足新能源汽車需求的電機(jī)產(chǎn)品。

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